دليل صيانة خط البثق: إطالة عمر المعدات وتقليل وقت التوقف

خط إنتاج الأفلام أو الألواح أو اللوحات البلاستيكية عبارة عن سلسلة طويلة متكاملة من المعدات الرأسمالية: التغذية، والتبلور، وضغط الذوبان، وتشكيل الأفلام المسطحة أو المنفخة، والتقليح أو التبريد، والنقل، والتقطيع، واللف. كل محطة تعتمد على الأخرى. إن الفشل في نقطة واحدة – مثل علبة التمدد التالفة، أو شريحة التثقيب المسدودة، أو حزام النقل المتسرب، أو زيت المكره التالف – يؤدي إلى خسارة الإنتاج على طول الخط بأكمله. يشرح هذا الكتيب كيفية تنفيذ برنامج صيانة يمد عمر المكونات بشكل ملحوظ ويقلل من وقت التوقف غير المخطط له، باستخدام فترات زمنية محددة، وتسامحات، ومواد تزييت، ومعايير مراقبة يمكن لفريق الصيانة في المصنع أن يتخذ إجراءات بشأنها مباشرة.

شركة يوانسو، مصنع Wanplas، تصمم وتنتج خطوط بثق الأفلام البلاستيكية، وخطوط بثق الصفائح البلاستيكية، وخطوط بثق ألواح البلاستيك، المخصصة لمنتجي العبوات، والبناء، والسيارات، والإلكترونيات، والطب، والسلع الاستهلاكية. تنطبق مبادئ الصيانة الواردة في هذا الدليل على جميع هذه المعدات، كما أن التوصيات الخاصة بالخطوات في نهاية الدليل مستمدة من أنظمة إنتاج شركة يوانسو. والهدف من خلال هذا الدليل هو بسيط: الانتقال من مرحلة"إصلاحها عندما تنكسر" إلى برنامج مخطط يستند إلى الحالة، حيث تصل نسبة الصيانة المخطط لها إلى 80% على الأقل، ويبقى وقت التوقف غير المخطط له أقل من 3% من وقت الإنتاج المتاح.

1. إطار استراتيجية الصيانة: من الاستجابة إلى الاستباقية

برنامج صيانة خط الطارد الفعال ليس نشاطًا واحدًا، بل نظام متعدد الطبقات. وتدير معظم المصانع أربعة أنواع من الصيانة في وقت واحد، وتحدد حصة كل نوع مكان المصنع على سلم النضج. يعد فهم الأنواع الأربعة وخطوات النضج الخطوة الأولى لبناء برنامج يحمي عمر المعدات ويضبط وقت التوقف عن العمل.

1.1 أنواع الصيانة الأربعة

الصيانة التفاعليةيعني إصلاح المعدات فقط بعد تعطلها. وهو أمر لا يمكن تجنبه في حالات الفشل العشوائي الحقيقية، ولكن عندما يصبح هذا هو النمط السائد، فإنه يضمن أعلى فترة توقف غير مخطط لها وأكبر ضرر ثانوي، لأن محمل الدفع التالف في جهاز الطرح يمكن أن يأخذ المسمار والبرميل معه.الصيانة الوقائيةتحدد الجداول العمل حسب الوقت أو الناتج المتراكم – على سبيل المثال، تزييت محامل المحركات كل 4000 ساعة أو استبدال حزم الشاشة بعد كمية محددة – بحيث تتوقف التآكل قبل أن يتحول إلى فشل.الصيانة التنبؤيةيتضمن هذا النظام استبدال التقويم بشروط: تحليل النفط، وتتبع الاهتزاز، ومراجعة التصوير الحراري، والتدخل عندما تظهر البيانات تراجعًا، وليس عندما يشير الساعة إلى ذلك.الصيانة الاستباقيةوتذهب إلى مستوى أعمق وتزيل الأسباب الجذرية – مثل إعادة تصميم نقطة التآكل، أو تحسين دائرة التبريد، أو القضاء على المسارات الملوثة – بحيث يتم تصميم طريقة الفشل بدلاً من تأخيرها فقط.

يحدد المزيج الصحيح تبعاً لعواقب الفشل. فشرائط التدفئة التالفة التي لا تغير سوى درجة حرارة المنطقة هي أمر مزعج، بينما تحمل ثقب المحرك الرئيسي الذي يفقد ثباته عواقب كارثية. لذا، تستحق المكونات ذات العواقب الكبيرة اهتماماً تنبؤياً وقائدياً، في حين تبقى المواد الاستهلاكية ذات العواقب البسيطة على جداول صيانة وقائية بسيطة.

1-2 سلم النضج والهدف بنسبة 80 في المائة

تزداد درجة النضج في مجال الصيانة بخطوات واضحة. الخطوة الأولى هي رد الفعل فقط: تعمل المنشأة حتى تعاني من العطل، ثم تتوقف. الخطوة الثانية ت introduce مهام وقائية تستند إلى الوقت أو الإنتاج، والتي تقلل بالفعل من المفاجآت الأسوأ. الخطوة الثالثة تضيف مراقبة الحالة على الأصول المهمة، بحيث يتم إطلاق العمل بناءً على الأدلة. الخطوة الرابعة تغلق الحلقة باستخدام تحليل السبب الجذري والتغييرات التصميمية التي تركز على الموثوقية. الهدف لأي عملية جادة هو تحقيق درجة عالية من النضج في مجال الصيانة.نسبة الصيانة المخططة لا تقل عن 80 في المائة— يجب التخطيط والموعد مسبقًا لأربع ساعات من كل خمس ساعات من أعمال الصيانة، مع ترك مكافحة الحرائق التفاعلية كاستثناء وليس كقاعدة عامة.

نسبة الصيانة المخططة (في المئة) = ساعات الصيانة المقررة مقسومة على إجمالي ساعات الصيانة، ويتم قياسها شهريًا. إذا كانت الخط التي ترسم النسبة تقل عن 60 في المئة، فإن ذلك يعني أن الصيانة غير خاضعة للرقابة؛ وإذا تجاوزت النسبة 80 في المئة، تصبح فترة التوقف عن العمل تكلفة يمكن التحكم فيها وتنبؤها.

1.3 المعايير الرئيسية: MTBF وMTTR وOEE ونسبة وقت التوقف

أربعة مؤشرات رئيسية تحافظ على نزاهة البرنامج.MTBFيزداد متوسط الوقت بين الأعطال مع حماية المكونات.MTTRيزداد متوسط الوقت اللازم للإصلاح مع تجميع قطع الغيار وتجريب الإجراءات.OEEيعد فعالية المعدات الكلية نتاجًا لتوفر المعدات وأداءها وجودتها، وهي أفضل مؤشر واحد على مدى فعالية الصيانة.نسبة الوقت غير المخطط له إلى إجمالي وقت التشغيل- يجب أن يكون معدل الوقت المتاح للإنتاج الذي يتم فقده بسبب التوقفات غير المخطط لها أقل من 3 في المائة على الخط المتقدم. ويتم تتبع هذه الأرقام على أساس الخط الواحد، والفترة الواحدة، حتى تظهر الاتجاهات قبل أن تتحول إلى أزمات.

1-4 جدول زمني للمشروع على خمسة مستويات

يكون العمل الوقائي أكثر استخدامًا عندما يتم تنظيمه إلى خمسة مستويات متكررة مرتبطة بساعات العمل بدلاً من التواريخ الهجرية فقط، لأن أنماط الدوام تختلف. تكون مهام مستوى الدوام (كل 8 ساعات) قصيرة وتتم بواسطة المشغلين. وتزداد مهام الأسبوعية والشهرية والربعية والسنوية في العمق وتكون تحت مسؤولية فريق الصيانة. يوضح الجدول أدناه العناصر الممثلة والعمل الشائع حتى يتمكن المخطط من بناء قائمة مراجعة.

تبدأ هذه الدليل من الخط التالي إلى الخط التالي، وتقدم التساميات المحددة والمزيلات والطرائق التفتيش وراء كل من هذه الأسطر، ثم توضح كيفية وضع نظام مراقبة الحالة وقطع الغيار ونافذة التشغيل دون انقطاع حولها.

2. صيانة الوحدة الرئيسية للمدلف

تمثل الوحدة الرئيسية للجهاز الطارد – المسمار، البرميل، المروحة، التدفئة والتبريد، ونظام الدفع – أكبر حصة من قيمة الاستبدال ومخاطر توقف العمل في أي خط طحن. وتسيطر على الصيانة هنا ثلاثة عمليات مادية: التآكل المفرط والمواد اللاصقة في قسم التشحيم، وتدهور الزيت في المروحة، والتعب الحراري في دائرة التدفئة. وكل منها له مؤشرات مبكرة قابلة للقياس.

2.1 المسمار والبرميل: الفجوة هي المتغير الرئيسي

تحدد الفجوة الشعاعية بين سطح الطيران المربوط وحفر البرج مقدار تدفق اللبعة إلى الوراء على الطيارات بدلاً من نقلها إلى الأمام. في الماكينة الجديدة، تكون هذه الفجوة عادةمن 0.10 إلى 0.20 مميعتمد على قطر المسمار. مع تآكل الزوج، تنمو الفجوة، وترتفع كمية العادم، وتنخفض الإنتاج عند سرعة المسمار الثابتة، وترتفع درجة حرارة الذوبان بسبب زيادة إعادة تدوير القص، وترتفع استهلاك الطاقة النوعية. عندما تصل الفجوة إلى0.40 إلى 0.50 ملم, يكون العمل التصحيحي إلزاميًا – بعد ذلك، يصبح من المستحيل تعويض خسارة الإنتاج وارتفاع درجة حرارة الذوبان وتغير السماكة من خلال إعدادات العملية.

قياس التآكل بشكل صحيح

يعد قياس التثبيت نشاطًا للإغلاق يتم إجراؤه مع تبريد البرميل وسحب المسمار. استخدم مقياس الثقب الداخلي (مقياس الثقب الرقمي) للبرميل وميكرومتري خارجي لقطر المسمار الخارجي. خذ القياسات عند 200 مم على الأقل من الفاصل المتوازن بين كابلات الطاقة والإشارة في المسارات التي تصل إلى حوالي 30 مترًا، وتزيد إلى 300 مم أو أكثر في المسارات المتوازية الأطول. تتطلب كابلات الإخراج الرقم الأكبر بغض النظر عن طول المسار.من 5 إلى 8 مواقع محوريةعلى طول طول العمل، وفي اتجاهين متوازيين في كل موضع، لأن التآكل نادراً ما يكون متماثلاً – حيث تتآكل مناطق التغذية والضغط عادة بشكل أسرع، وغالباً ما يظهر في البرج ثقب بيضاوي حيث انحرف المسمار. سجل القراءات في سجل دائم حتى يصبح معدل التآكل، وليس حالة التآكل فقط، مرئياً. يمكن للمصنع الذي يعرف أن البرج يفقد 0.03 مم لكل 1000 ساعة أن يخطط للاستبدال قبل ثلاثة أرباع الوقت بدلاً من الاستجابة لأزمة الجودة.

ما الذي يحرك معدل التآكل

تسيطر على معدل التآكل الصيغة. تكون درجات البوليولين غير المملوءة والستيرينية لطيفة. تكون المركبات المملوءة بالكالسيوم الكربوني والصفات المدعمة بألياف الزجاج شديدة التآكل: كقاعدة عمل، فإن عمر خدمة المسمار والبرميل في الصيغ المملوءة بشكل كبير لا يتجاوزمن 40 إلى 60 في المائةمن العمر الذي يتم تحقيقه على المادة غير المملوءة عند نفس معدل الإنتاج. تضيف تركيبات البولي فينيل الكلور وغيرها من التركيبات المحتوية على الهالوجين عنصرًا للتآكل، لذلك يصبح نمط الفشل مزيجًا من التآكل والطحن، وتعد مواصفات معالجة السطح مهمة بقدر صلابة المادة. أما الأسباب الثلاثة الأكثر شيوعًا للسرعة الزائدة في التآكل فهي التغذية غير الكافية، والعمل باستخدام حزمة شاشة مسدودة جزئيًا عند ضغط اللب المفرط، والبدء في الدوران قبل أن يتم تبلل البراميل بالكامل عند درجة الحرارة.

مواصفات السطح وطرق الإصلاح

تستخدم آلات الطحن الحديثة بطانة برميل من معدنين مع طبقة تآكل مصنوعة بالترسيب المركزي، وتحدد عادة فيHRC 58 إلى 62، بينما يتم طلاء المسامير بالكروم الصلب أو النيتريد مع عمق طبقة المعالجةمن 0.15 إلى 0.30 مم. تكون المسامير المعالجة بالنيتريد فعالة من حيث التكلفة للمواد غير المملوءة؛ وفي حالة الاستخدام في أعمال التآكل أو التآكل، يكون من المناسب استخدام طبقة أكثر صلابة. عندما يتجاوز التآكل حد العمل، توجد ثلاث طرق: إعادة بناء المسمار عن طريق طبقة اللحام والمزج مرة أخرى إلى قطر الطلقة nominal، أو استبدال المسمار بالكامل، أو استبدال بطانة البارييل. تعتمد التكلفة على مقدار ما تآكل من الزوج – حيث إن استعادة المسمار فقط مقابل بارييل مستدير بالفعل يعيد المساحة إلى المواصفات لفترة قصيرة ثم يتآكل بسرعة مرة أخرى.

2.2 علبة التروس: الزيت هو أقل تشخيصات يمكنك امتلاكها تكلفةً.

تتحمل علبة التروس المخفضة في جهاز الطهي كل من العزم و رد الفعل المحوري الكامل resulting من ضغط المادة اللزجة. يقوم زيت التشحيم بثلاث وظائف – فيلم تحمل الحمل، إزالة الحرارة ونقل الملوثات – ومن ثم فإن مراقبة هذا الزيت هو أكثر الطرق فعالية من حيث التكلفة في التشخيص المتاح على الجهاز.

مواصفات النفط وفترات التغيير.

مكابسات العتاد في آلات الطحن عادة ما تكون مملوءة بـ...زيت التروس الاصطناعي ISO VG 220يكون تغيير الزيت الأول تغييرًا في فترة التشغيل في... 3.1 تعديل وشكل شفرة حاملة الطلاء500 ساعة تشغيل، مما يزيل بقايا التشغيل التي كانت ستتداول طوال عمر الملء. التغييرات اللاحقة تعمل عندمن 4000 إلى 8000 ساعة، مع تحديد الفاصل الزمني من خلال تحليل الزيت بدلاً من الافتراض: يمكن أن تصل علبة التروس النظيفة والباردة على الزيت الاصطناعي إلى الحد الأعلى بأمان، في حين أن الوحدة الساخنة أو الملوثة تحتاج إلى الحد الأدنى.

درجة الحرارة والنظافة ومحدودات المياه

يجب أن تبقى درجة حرارة النفط مستمرةأقل من 65 درجة مئوية. كل 10 درجات مئوية تزيد عن هذا الرقم يقلل من عمر الأكسدة إلى النصف، لذلك فإن علبة التروس التي تعمل عند 80 درجة مئوية تستهلك شحنة الزيت عدة مرات أسرع من ما يفترضه الفاصل الزمني. يجب الحفاظ على النظافة عندفئة NAS 8، ما يعادل حواليISO 4406 18/16/13يجب أن يظل محتوى الماءأقل من 0.1 في المائة؛ يؤدي الماء المجاني إلى تدمير الفيلم الذي يحمل الحمل ويؤدي إلى إجهاد سريع لسطح المحمل.

ما يخبرك به عينة النفط

يجب اختبار عينة النفط كل ثلاثة أشهر بأربع طرق.تحليل الطيفيحدد كمية المعادن المتآكلة – حيث يشير الحديد المتزايد إلى تآكل أسنان العتاد أو المحامل، بينما يشير النحاس إلى مادة القفص أو البطانة، وفيما يشير السيليكون إلى دخول الأوساخ من خلال فتحات التهوية أو الأختام.التصوير المغناطيسييفحص morphology الجسيمات ويفرق بين التآكل الناتج عن الاحتكاك الحميد وبين التآكل الناتج عن الانزلاق الشديد أو التعب.الزجةيقوم القياس باكتشاف التدهور الحراري أو التلوث المتقاطع مع الدرجة الخاطئة.محتوى الماءتؤكد سلامة المبرد. إن الاتجاهات أكثر أهمية من القيم المطلقة: مضاعفة الحديد بين عينةين متتاليتين هي إشارة أقوى من أي قراءة واحدة.

حامل الدفع هو الأصول الأساسية

محمل الضغط المحوري الذي يمتص رد فعل ضغط اللب هو المحمل الأكثر أهمية في جهاز الطرد. ففشله مكلف، ويصعب إصلاحه، وغالبًا ما يأخذ مجموعة العتاد معه. يجب أن يكون تحت مراقبة الاهتزاز الدائمة. باستخدام إطار ISO 10816 لقياس متوسط مربع الجذر للسرعة، فإن القراءاتأقل من 4.5 مم/ثانيةيشير إلى حالة جيدة لهذه الفئة من الآلات، مع وجود اتجاه تصاعدي أكثر أهمية بكثير من قيمة واحدة. حيث يحدد قياس الحزمة أو نطاق التسارع ترددات عيب المحمل قبل أن يتحرك معدل السرعة الإجمالي، وهذا هو السبب في أن المراقبة الخاصة بالمحركات تستحق القناة الإضافية.

2.3 التدفئة والتبريد: الأجزاء الرخيصة، العواقب الباهظة

تعد أشرطة التسخين والحرارة غير المكلفة من المواد الاستهلاكية التي تتسبب في فشل صامت، مما يؤدي إلى بعض من أكثر مشاكل الجودة إرباكًا على خط التمدد. فالأشرطة التسخين المفتوحة جزئيًا تترك منطقة تحت درجة الحرارة المحددة، مما يجبر المناطق المجاورة على التعويض؛ في حين أن الحرارة المتذبذبة تخفي درجة حرارة حقيقية تزيد عن المعيار، مما يؤدي إلى تدهور البوليمر وتكوين الجيلات.

اختبار شريط التدفئة

الاختبار الصحيح هو قياس المقاومة مع فصل الشريط وكونه باردًا. قارن القراءة مع المقاومة الموصى بها التي تم حسابها من جهد اللوحة والقدرة الواطية؛ قراءة الشريطأكثر من 10 في المائة من السعر nominalهو عيب ويحتاج إلى استبدال، والوجود في الدائرة المفتوحة هو دليل على الفشل النهائي. يجب القيام بذلك كل ثلاثة أشهر في جميع المناطق. ولا يقل أهمية عن الجانب الميكانيكي: يجب إعادة تشديد الأشرطة بعد الدورات الحرارية الأولى، لأن الأشرطة الضعيفة تفقد مساحة الاتصال، مما يؤدي إلى تبريد الباري بشكل غير صحيح وزيادة درجة حرارته إلى درجة الفشل المبكر. وللأشرطة السيراميكية ولأشرطة الألومنيوم المصبوب كل منهما مكانها، لكن لا يمكن أن تصمدا أمام الضبط السيئ.

تعديل الثرموابل

تتنقل المقاييس الحرارية. قم بعملية المعايرة كل ثلاثة أشهر مقابل أداة مرجعية عند درجة حرارة العملية؛ أي وجود تباينأكبر من 3 درجات مئويةيبرر الاستبدال. كما يجب التحقق من عمق الغمر واتصال الطرف – حيث أن الثرموابل التي خرجت من بئرها تقرأ جسم البرميل بدلاً من حدود الذوبان وتنتج حلقة تحكم مستقرة ومقنعة وخاطئة. ويجب فحص الثرموابل للذوبان الموجودة في المرفق والقالب لنفس السبب.

المحطات ومروحة التبريد والعزل

تتعرض أطراف دوائر التسخين للتأكسد، وتؤدي الأطارات المتأكسدة إلى زيادة مقاومة الاتصال والحرارة المحلية ثم الاحتراق في النهاية. ويكشف الفحص الحراري السنوي لكيسات وصلات التسخين وشرائط الأطارات عن هذه المشاكل قبل أن تتعطل. وتحتاج مراوح تبريد البراميل إلى فحص المحامل وتنظيف المروحة – حيث تفقد المروحة المليئة بالدهون تدفق الهواء تدريجياً، وبالتالي تستغرق المنطقة التي كانت تبرد في 40 ثانية الآن 90 ثانية، وتتعرض العملية إلى تذبذب. وأخيراً، يجب أن تكون أغلفة العزل فوق المناطق البراميل كاملة وغير تالفة. فعدم وجود العزل أو وجوده مشبوع بالزيت لا يؤدي فقط إلى هدر الحرارة، بل يجعل أيضاً التحكم في المنطقة بطيئاً ويزيد من سوء ظروف العمل.

2.4 نظام الدفع: المواءمة، وصلات المحركات وإذابات المحركات

تستلزم آلات الطحن التي تعمل بالشراع توتراً صحيحاً للشراع واتجاهاً صحيحاً للحواف. استخدم أداة التوجيه بالليزر واحتفظ بالتباعد ضمن الحدود الموضحة.0.05 ملم لكل 100 ملمالفصل؛ يؤدي عدم التوافق حتى بمقدار بضعة أجزاء من المليمتر إلى زيادة تآكل الشريط وزيادة الحمل الشعري على محامل المحرك وصندوق التروس. يجب شد الشريط وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة باستخدام جهاز قياس الشد، وليس باللمس؛ حيث يؤدي الشد غير الكافي إلى الانزلاق والحرارة، بينما يؤدي الشد الزائد إلى تدمير المحامل.

تعد عناصر التوصيل المرنة من المواد المستهلكة. يجب فحصها في كل إغلاق سنوي بحثًا عن التصدع والتصلب وتكوين الحطام، واستبدالها في دورة ثابتة بدلاً من استبدالها بعد الفشل. يجب إعادة تزييت محامل المحرك على المحرك الرئيسي كلمن 3000 إلى 5000 ساعة تشغيلمع نوع الزيت المناسب والحجم الصحيح؛ حيث أن الإفراط في تزييت المحرك هو السبب الأكثر شيوعًا لفشل المحمل المبكر من الإفراط في تزييته، لأن الزيت الزائد يثير الغبار ويزيد من درجة الحرارة. وفي حالة وجود محرك متصل مباشرة، يجب فحص محاذاة المحور باستخدام الليزر سنويًا وبعد إزالة أي محرك أو صندوق تروس.

3. صيانة رأس القالب والقالب

في عملية تصنيع الأفلام والأوراق والبلاستيك، يكون القالب هو المكان الذي يتحول فيه السائل إلى منتج دقيق الأبعاد، وهو أيضًا المكان الذي تنتج فيه الإهمال الصغير عيوبًا كبيرة وضخمة. وتتشارك جميع القالبين: قالب الأوراق المعلق على الحامل، وقالب الأفلام المنفوخ، وقالب الأفلام المصبوب، في مواجهة نفس الأعداء: تراكم الكربون، هندسة الشفاه الملتوية، أسطح التدفق المخطوفة، والبلاستيك الملوث. والفرق بين القالب الذي يحافظ على التسامح لسنوات، والقالب الذي يتم إعادة بنائه كل بضعة أشهر، يكمن في الانضباط.

3.1 ضبط شفرة تعديل الشفرة و الهندسة في آلة حفر أغطية الملابس

تتحكم آلة حفر شماعات المعطف في توحيد القياس الجانبي من خلال مسامير الشفاه القابلة للتعديل. يجب أن يتبع تعديل فجوة الشفاه تسلسلًا منظمًا. قم بتقليل جميع البراغي، ثم شدها في اتجاهين.نمط قطري عبر ثلاث مراحل من العزم – 30 في المائة، و70 في المائة، ثم 100 في المائةمن عزم الدوران المستهدف – بدلاً من سحب كل مسمار إلى عزم الدوران الكامل في مرة واحدة، مما يؤدي إلى ثني جسم القالب وإنتاج ميل دائم في الأرض. يجب أن يحتفظ الفجوة النهائية بين الشفة بعزم الدوران المطلوب.سوية زائدة أو نقصان 0.01 ممعبر العرض الكامل، ويتم التحقق من ذلك باستخدام أداة قياس أو أداة قياس الشفاه المخصصة، لأن الخطوة البالغة 0.02 مم في أحد البراغي تصبح خطًا سميكًا واضحًا في الصفائح لا يمكن لأي لفة downstream إزالته.

يجب الحفاظ على سطح التدفق الداخلي مصقولًا إلى درجةنهاية المسار التدريجي من 0.2 إلى 0.4 ميكرومتر. تتحفظ الأسطح الخشنة على البوليمر المتدهور، والذي يتحول إلى كربون، ويتشقق ويعود إلى السائل على شكل جلطات وبقع سوداء. بعد كل دورة تشغيل طويلة وفي كل تغيير لونها، يجب تفقد أسطح التدفق بواسطة مجهر الحفر وتلميعها حيث تدهورت الأسطح. هذه عملية تتطلب مهارة عالية، فلا يجب jamás طحن الأرض والمنفاخ بشكلFlat يغير الهندسة المصممة.

3.2 التنظيف دون حدوث أضرار

القاعدة الأساسية لتنظيف القطع هي استخدامأدوات النحاس، لا تسرق أبدًا آلات الشق أو الفرشيات الحديدية، ضد فولاذ القالب. فآلات التشقيق الحديدية تخدش الأرض وتخلق نقاط الاحتفاظ التي تسريع تراكم الكربون في المستقبل. إن التنظيف الكامل الأكثر أمانًا هو التنظيف الحراري: رفع القالب إلى درجة الحرارة المطلوبة.من 180 إلى 200 درجة مئويةوقم بتفكيكها أثناء الساخنة حتى يظل البوليمر المتبقي ناعماً، ثم قم بإزالة المواد الكمية باستخدام النحاس ومادة تنقية مناسبة. بالنسبة للكربون الثقيل، يتم تنظيف السرير المتدفق فيمن 400 إلى 450 درجة مئويةأو البيروليز في الفراغ يزيل البوليمر دون اتصال مع المواد الكاشطة، وبعد ذلك يتم تنظيف الأجزاء بالبرونز وتلميعها مرة أخرى. التنظيف بالموجات فوق الصوتية في حمام متوافق يتعامل مع الأجزاء الصغيرة المعقدة. يتم تجنب الضرب بالبخار باستخدام وسائل aggressive لأن ذلك يؤدي إلى تآكل الأرضيات الدقيقة.

3.3 تسخين وقياس الترباس الآلي

الخطوط التي تستخدم أجهزة التشغيل التلقائية باستخدام مسامير مدفأة، حيث يؤدي توسع المسامير إلى تعديل الشفة. يجب أن تكون عناصر التسخين في هذه المساميريتم ضبطها دوريًا، لأن المسمار الذي تراجع مقاومته لم يعد ينتج حركة الشفة التي يتوقعها جهاز التحكم، ويتغير شكل المقياس حتى مع عدم وجود أي خطأ في حلقة التحكم. تعامل مع دائرة تسخين المسمار التلقائي كما تفعل مع أي دائرة تسخين أخرى: تحقق من المقاومة مقابل القيمة الاسمية، واستبدالها عند تجاوز نسبة 10 في المائة من القيمة الاسمية.

صيانة تغيير المرشحات والشاشات 3.4

توفر حزم الشاشة حماية للقماش ومضخة الذوبان من التلوث، كما أن جهاز تغيير الشاشة عبارة عن مجموعة عازلة تعمل تحت ضغط عالي ودرجات حرارة عالية، ويجب معاملةها بحذر. يجب ضبط إنذار الضغط التفاضلي للفلتر بحيث يتم تشغيل التغيير عند قيمةفقدان الضغط من 8 إلى 15 MPaعبر الحزمة، وذلك اعتمادًا على viscosity البوليمر وشبكة الشاشة. تجاوز هذا الحد يؤدي إلى تحميل المخرطة وزيادة درجة حرارة الذوبان. يجب الحفاظ على faces ختم تغيير الشاشة خالية من البوليمر وعلامات الخدش؛ وتحتاج لوحة التمرير أو المكبس إلى مسامير تثبيت.سطحات التوجيه مدهونة بمادة عازلة عالية الحرارةيجب أن تكون متوافقًا مع العملية، ويجب أن يتم ممارسة التحريك الهيدروليكي بحيث يعمل بشكل نظيف عند حدوث انقطاع. إن جهاز تغيير الشاشة الذي يتردد أثناء عملية التغيير يلقم كتلة غير مرشحة في القالب ويمكن أن يكلف ساعات من الخردة.

3.5 اختيار الخط الصحيح: أنظمة الأفلام والأوراق من YuanSu

عندما يتم تصميم برنامج صيانة لخط جديد أو محدث، فإن المعدات نفسها تحدد الكثير من عبء الخدمة. تقوم شركة يوانسو، مصنع Wanplas، ببناء خطوط بثق الأفلام والألواح والصفائح، والتي تؤثر خيارات تصميمها – البثق المتعدد الطبقات، قياس السماكة عبر الإنترنت، المروحة ذات العزم العالي – بشكل مباشر على ما يجب أن يشمله خطة الصيانة. وتوضح خطتان نموذبيتان النطاق.

خط بثق الأفلام والورق من YuanSu

خط بثق الصفائح YuanSu

تشترك كل من الخطين في صيانة المخرطة ومصباح التوليد والبرميل والمسمار، والتي تم تغطيتها بالفعل. يضاف إلى ذلك خط الصفائح مكدس التكسير الذي تتطلب أسطح لفه ومداخيل المياه الداخلية فيه برنامجًا خاصًا به، والذي سيتم تغطيته في القسم التالي. تكون عبء الصيانة في خط الصفائح الممتلئ بالدرجة أعلى من عبء الصيانة في خط فيلم البولي أوليفين النظيف، وهذا هو السبب في أن خطة الاختيار وقائمة قطع الغيار يجب أن تتناسب مع خامات الراتنج الفعلية.

4. صيانة المعدات المساعدة في الخط المتجه إلى الأسفل

إن المعدات التالية في خط الإنتاج نادراً ما تتحطم بشكل مذهل مثل صندوق التروس في آلة السحب، ولكنها تنتج معظم العيوب ذات الجودة المنخفضة، كما أنها تسبب عدداً كبيراً من حالات التوقف المؤقت. لكل من أسطوانات الكالندر، وأسطوانات التبريد، ووحدات السحب، واللفات، والمقصات، ومحطات الشفط أو الهواء، عدد قليل من بنود الصيانة ذات التأثير الكبير.

4.1 آلة الكالاندة ذات الثلاث أسطوانات وأسطوانات التبريد

تعتمد مجموعة التلميع على جودة سطح الصفائح وسمكها وتوترها المتبقي. وتتمثل أربعة عناصر رئيسية في صيانتها.

سلامة سطح اللف.تحمل لفات التقويم والتبريد طبقة من الكروم الصلب فوق جسم من الفولاذ أو المصبوب. تفقد الكروم بحثًا عن التآكل والتشقق وتشقق الحواف وعلامات التأثير في كل نافذة مخططة. حيث أن اللفاة المتأكلة تنقل عيبها إلى كل متر من المنتج؛ واللفة المتشققة تبدأ في تساقط رقائق الكروم في المنطقة. ويمكن غالبًا إعادة طلاء اللفة المتأكلة وتجديد طحنها؛ أما العيب الذي يتم تجاهله فيصبح يستلزم استبدال اللفة بالكامل.

دقة فجوة اللفة.خطوط الصفوف تحافظ على دقة التلامسبالإضافة أو ناقص 0.005 مم. أن هذا التسامح يكون مفيداً فقط إذا كان mechanismgap-setting – مثل القضبان أو المسمار أو الهيدروليكي – خالياً من التذبذب، وإذا كانت أسطوانات الدوران ومحاملها ضمن المواصفات. تحقق من الفجوة باستخدام شرائح معدة مسبقاً أو جهاز قياس الفجوة المخصص، في كلا الطرفين وفي المركز، وقم بتسجيل القراءات.

درجة حرارة المحمل.يجب فحص أغطية محامل الأسطوانة باستخدام مقياس حرارة الاتصال أو الفحص الضوئي بالأشعة تحت الحمراء في كل تغيير. إن الغطاء الذي يسخن إلى درجة حرارة تزيد عن 70 درجة مئوية، أو الذي يكون أكثر حرارة بـ 10 درجات مئوية من نظيره في الطرف الآخر من نفس الأسطوانة، هو محمل بدأ يفقد كفاءته. لأن المحمل المتصلب في الأسطوانة يمكن أن يثني المحور، فإن هذه حالة تستدعي التوقف والتحقيق، وليس مجرد تسجيل الملاحظات والاستمرار في العمل.

الدوائر المائية الداخلية.يتم تبريد اللف داخليًا، وتنمو الدوائر الداخلية. وتعد المقياس عازلًا حراريًا: كقاعدة هندسية عملية،1 ملليمتر من التدرج يقلل من نقل الحرارة بنسبة تقرب من 10 في المائة، والذي يظهر على شكل لفة لا تحافظ على درجة حرارة السطح بسرعة الخط، مما يجبر على خفض السرعة، ويزيد من استهلاك الطاقة لكل كيلوغرام. قم بتنظيف اللف بالمواد الكيميائية المناسبة في دورة مخطط لها، وحرس جودة المياه عند المصدر باستخدام الترشيح والمعالجة حتى يتم تمديد فترة التنظيف. الاتحادات الدوارة في أطراف اللف هي أغطية قابلة للاستهلاك – تفقدها بحثًا عن التسرب واستبدلها في دورة محددة بدلاً من الانتظار حتى تتسرب المياه على المنتج.

4.2 النقل والتدوير

يحدد خط سرعة النقل، وبالتالي، إلى جانب إنتاج الطارد، يحدد سمك المنتج.احزمة النقل أو مسارات القاطراتالتآكل والطلاء؛ يتسرب الحزام المغلول بشكل متقطع، مما ينتج عنه تباين في السمك بشكل دوري يمكن أن يتم تشخيصه بسهولة على أنه مشكلة في القالب أو المطحنة. تفقد منصات المسار لمعرفة عمق التآكل واستبدالها كمجموعة كاملة للحفاظ على aderتها بشكل متساو. متوسط العمر الافتراضي لمسارات النقلمن 12 إلى 24 شهرًااعتمادًا على سرعة الخط ومدى حدة المنتج.

تحكم التوتريجب إعادة ضبطها على جدول زمني. تتغير خلايا الحمل، وتصلب محاور ذراع الرقص، وتفقد أجهزة ضبط التوتر الهوائية دقتها. يجب إعادة ضبط نظام التوتر المغلقة مرتين على الأقل سنويًا، وبعد استبدال أي لفة أو خلية حمل، لأن التوتر غير المنضبط للحمل ينتج لفات مسطحة، وتلف الفيلم، وسحق اللب.

تحكم موضع الحافة (EPC)تتجمع الأجزاء الحساسة، سواء كانت بصريّة أو بالموجات فوق الصوتية، الغبار وحب الشباب البوليمر، وتخسر تدريجياً حساسيّتها. تنظّفها أسبوعياً. حيث إن جهاز تحديد المواقع الإلكتروني المتذبذب يحوّل النسيج ضد زاوية اللفة، ويؤدي إلى تلف الحواف، والذي يظهر كخردة فقط بعد قطع اللفة.

محاور التوسع الهوائيتفقد سلامة الختم. تحقق من قدرة المحور على الحفاظ على الضغط خلال فترة محددة، وفحص المقابض أو الأكياس للتأكد من عدم تعرضها للتلف، واحرص على نظافة نوى الصمام. يؤدي المحور الذي يتسرب أثناء الدوران إلى انزلاق النوى وتدمير اللفة.

4.3 التقطيع والتحكم الثابت

تحدد حالة شفرة التقطيع جودة الحافة وتكوين الغبار. تتآكل الشفرات تدريجياً؛ ويتم التعبير عن هذا العرض من خلال وجود حافة غير واضحة أو مشوشة وزيادة الغبار حول جهاز التغذية. يجب تحديد فترة تغيير الشفرات استناداً إلى عدد الأمتار التي تم قطعها بدلاً من الانتظار حتى تظهر العيوب، والحفاظ على نظام الدوران بحيث يتم شحذ الشفرات في مجموعات. يجب فحص عمق التلامس بين الشفة والعمود، وموضعهما الجانبي في كل تغيير.

محو ثابت— القضبان المؤينة — تفقد فعاليتها مع تراكم التلوث على أزرارها المنبعية. تنظيف الأزرار على دورة شهرية والتحقق من الأداء باستخدام مقياس المجال الثابت بدلاً من الافتراض أن القضيب يعمل لأن هناك مصدر للطاقة. يؤدي التحكم السيئ بالمجال الثابت إلى عدم استقرار معالجة الويب، وجذب الغبار، ومشكلات سلامة المشغل.

4.4 محطات صندوق الفراغ ومقص الهواء

على خطوط الفيلم المصبقة، يتحكم سكك الهواء وصندوق العاكس في تثبيت اللب على لفة التبريد، وتتكاثر كلاهما بالمضافات المتلقاة والمواد البوليمرية.يجب تنظيف شفرة الشفرة وحواف صندوق العاكس على أساس منتظم، لأن الإيداعات تعيق خط التثبيت وتخلق عيوب طولية. على خطوط الفيلم المنفوخ، تكون المهام المكافئة هي تنظيف الحزام الهوائي وتطهير المواد المتراكمة على شفة القالب، وكلاهما يؤثر بشكل مباشر على استقرار الفقاعات واتساق القياس.

مضخات العاكومتحتاج إلى فحص مستوى الزيت وتغيير الزيت واستبدال عنصر الفلتر وفقًا لجدول الشركة المصنعة. إن مضخة العدم التي فقدت قدرتها بسبب تدهور الزيت أو وجود انسداد في فلتر العادم، تقل قوة التثبيت تدريجيًا، لذلك يقوم المشغل بالتعويض عن ذلك بتغييرات في العملية، ويظل السبب الرئيسي مخفيًا حتى تعطل المضخة تمامًا.

4.5 مرجع عمر أجزاء التآكل في مرحلة التجميع

5. الأنظمة الهيدروليكية والتهوية والكهربائية والرقمية

تشكل الأنظمة الهيدروليكية والنفاثة والكهربائية حصة غير متناسبة من حالات التوقف القصيرة الأجل على خطوط الطحن. كما أنها الأنظمة التي يتم تأجيل صيانتها في معظم الأحيان، لأن الفتحات التي تسرب منها الماء أو مرشحات الخزانات المليئة بالدهون لا تتوقف الإنتاج اليوم. أما التأثير المركب فهو الذي يسبب الفشل بعد ثلاثة أشهر.

5.1 النظام الهيدروليكي

في خط الأفلام أو الصفائح أو الألواح، يعمل وحدة الطاقة الهيدروليكية على تغيير الشاشة ومحركي التثبيت بالأسلاك والمهام التثبيت أو الرفع. وتعمل علىزيت هيدروليكي ISO VG 46، والعقيدة نفسها التي تحكم زيت علبة التروس تنطبق هنا.

الحرارة.يجب أن تبقى درجة حرارة زيت الخزانأقل من 55 درجة مئويةإن النظام الهيدروليكي الذي يعمل ساخنًا إما أن يكون صغير الحجم، أو يحتوي على مبرد ملوث، أو يفرط في الطاقة عبر صمام الأمان الذي لا ينبغي أن يكون مفتوحًا. حيث يتحلل الزيت الساخن، ويصبح لامعًا ويفقد لزوجته، ويزيد الزيت المنخفض اللزوجة من تآكل المضخة.

النظافة والترشيح.الهدففئة NAS 8. يعد تلوث الجسيمات السبب الرئيسي لفشل الصمامات الخاضعة للقيادة والتحكم، ويمكن منعها بالكامل تقريبًا باستخدام عملية التصفية الصحيحة وممارسة التعبئة النظيفة. يجب أن يحتوي كل فلتر على مؤشر للضغط التفاضلي، ويجب فحص المؤشر في كل جولة عمل في كل تغيير، وليس فقط عند تغيير العنصر. يجب أن تكون فترات التغيير للنفط نفسهمن 4000 إلى 6000 ساعة, تم تعديلها عن طريق التحليل. إن فتحات الهواء على الخزان هي مسار الدخول الذي يتم تجاهله في معظم الأحيان – ففتح الهواء الجاف هو تأمين رخيص.

المخازن.يجب فحص شحن النيتروجين المسبق في مكثفات الهيدروليكيةكل ستة أشهرووضعت علىمن 60 إلى 70 في المائة من ضغط العمل في النظام. لا يخزن مكثف المثانة ذو الشحنة المنخفضة طاقة مفيدة، كما أن المثانة تتعرض للتمدد الزائد نحو الفشل؛ في حين لا يمكن للمكثف ذو الشحنة الزائدة أن يستقبل السوائل. ينطوي عمل النيتروجين على طاقة مخزنة ويجب أن يتم من قبل أفراد مدربين مع تخفيض ضغط النظام.

الزجاجات والتسرب الداخلي.تتقدم المطاطات المطاطية في العمر وتصلب وتخسر قوة الإغلاق. خطط الاستبدال على أساسمن 4000 إلى 8000 ساعةإجراء دورة عمل على أسطوانات العمل بدلاً من الانتظار حتى يحدث تسرب مرئي. يتم اكتشاف التسرب الداخلي في أسطوانة هيدروليكية من خلال اختبار الحفاظ على الضغط: عزل الأسطوانة عند ضغط العمل وقياس معدل انهيار الضغط خلال فترة محددة. الأسطوانة التي لا تستطيع الحفاظ على الضغط، تتسرب داخلياً، وفي حالة محرك التثبيت بالأسطوانة، يعني ذلك ضبط شفرة شفافة صامتة متذبذبة، وبرنامج قياس لا يستقر.

5.2 النظام الهوائي

الغاز المضغوط هو أكثر المرافق تكلفةً لكل وحدة من الطاقة المقدمة في معظم المصانع، وأكثرها إهدارًا. هناك ثلاثة عناصر صيانة تدفع تكاليفها بسرعة.

وحدات المرشح والمضبط ومزيل التشحيميجب تصريف المياه في دورة روتينية، إما يدويًا في كل turno أو من خلال مجارى تصريف تلقائية يتم التحقق منها بشكل دوري. المياه التي تنساب إلى أسفل تتآكل الصمامات والأسطوانات وتتلف كيسات الهواء. يجب أن تكون عملية الترشيح على5 ميكرومتربالنسبة لوظيفة التشغيل العامة، يكون أكثر دقة عندما يتم استخدام هواء الجهاز أو سكاكين الهواء. يجب فحص إعدادات المعزز؛ حيث يسبب كل من المعزز الجاف والمعزز المفرط مشاكل.

خدمة الأسطوانة والصمام.تحتاج الأسطوانات الهوائية المستخدمة في إزالة الطلاء، ومساعدة تغيير الشاشة، ومناولة الشبكة إلى فحص الختم واستبداله في دورة ثابتة. suele تكون صمامات العزل مشكلة في التلوث أو التزييت أكثر من كونها مشكلة كهربائية.

اكتشاف التسرب.يتسرب الهواء المضغوط في نظام صناعي غير مدار عادة عند20 إلى 30 بالمائةمن إجمالي الهواء المنتج. ويتيح الكشف عن التسرب بالموجات فوق الصوتية أثناء الدوام الهادئ تحديد هذه التسريبات بسرعة، كما أن برنامج ترقيم التسريبات مع برنامج إصلاحات مبرمج يحوّل هذه الاكتشافات إلى وفورات. ويعد هذا أحد الأنشطة الصيانة القليلة التي تحقق عائدًا فوريًا وقابل للقياس في كل من الطاقة وفعالية الآلة.

5.3 الخزانات الكهربائية وتوزيع الطاقة

بيئة خزانة التحكم هي العامل الرئيسي الوحيد الذي يحدد عمر المكونات الإلكترونية. يجب الحفاظ على درجة حرارة الخزانة الداخليةأقل من 45 درجة مئويةوالرطوبة النسبيةأقل من 70 في المائة. كل 10 درجات مئوية من ارتفاع درجة الحرارة المستدام تقصر بشكل كبير عمر المكثفات وشبكات الترانزستور، لذلك فإن مروحة تبريد الخزانة أو مكيف الهواء الذي تعطل بشكل صامت يستهلك بهدوء سنوات من عمر المحرك. الخزانةيجب تنظيف أو استبدال ألواح الترشيح شهريًا; يعمل الفلتر المغلَق على تحويل الخزانة المفرغة إلى فرن.

مقاومة التثبيتيجب اختبارها سنويًا وإبقائهاأقل من 4 أوهمسويؤدي عدم التثبيت الجيد إلى حدوث انقطاعات مزعجة، وتخريب الاتصالات، والأهم من ذلك، خطر حقيقي على السلامة.تضييق المحطةهي مهمة سنوية يتم تنفيذها من خلال الفحص الحراري: مسح الخزانة تحت الحمل بكاميرا الأشعة تحت الحمراء، وتحديد المحطات الساخنة، ثم فصل الطاقة عنها وتثبيتها. يعد الفحص الحراري قبل لمس أي شيء أمرًا مهمًا، لأن إعادة تشديد المحطات دون تمييز قد يضر بها ويخفي المشكلة الحقيقية.

5.4 المحركات والمحرّكات والوحدات التحكم

تتمتع محركات التردد المتغير باثنين من العناصر التي تتعرض للتلف.مروحة التبريدهو عنصر استهلاكي ميكانيكي يجب استبداله في دورة وقائية، وليس بعد أن يتجمد ويختلس المحرك بسبب ارتفاع درجة الحرارة أثناء الإنتاج.كابسيترات الحافلة DCلها عمر خدمة محدود، عادة في نطاقمن 5 إلى 8 سنواتاعتمادًا على درجة حرارة التشغيل ونموذج الحمل، فإن خطة استبدال المكثفات على مستوى الأسطول أو تجديد المحركات تجنب تجمع الفشل الذي يحدث في نفس الوقت على خط تم تشغيله جميعًا في وقت واحد.

بطاريات التشفير الخدمايجب استبدال أنظمة الموضع المطلق حسب الجدول الزمني. البطارية الميتة تفقد مرجع المنزل في الماكينة وتجبر على إجراء إعادة ضبط، والذي قد يستغرق ساعات في خط متعدد المحاور. راقب تاريخ تركيب كل بطارية في نظام الصيانة.

احتفاظ بنسخة من البرنامج وصيغتههي أفضل أنواع التأمين في المصنع وأكثرها إهمالًا. حافظ علىدورة احتياطية مزدوجة — أسبوعية للوصفات الإنتاج ومتعددة الشهر للبرنامج الكامل للمراقب، بما في ذلك برنامج منصة PLC الصناعية الرئيسية، ومشروع HMI، ومجموعات معايير التشغيل وتكوينات التحكم بالقياس. احفظ نسخة واحدة من شبكة الجهاز. الخط الذي فشل وحدة التحكم فيه، ونسخة النسخ الاحتياطي الأخيرة له عمرها سنتين، يعتبر في الواقع مشروع إعادة بناء.

5.5 التحقق من دائرة الأمان

تعطل وظائف الأمان بشكل صامت، وهذا هو السبب الدقيق في ضرورة اختبارها بدلاً من الافتراض أنها تعمل بشكل صحيح.دائرة الإيقاف الطارئة، ومفاتيح قفل البوابات الأمنية وشاشات الأشعة تحت الحمراءيجب اختبارها من الناحية الوظيفية على جدول زمني محدد، مع تسجيل النتائج. في إطار إطار السلامة الوظيفية المعتمد في المعيار ISO 13849، تتطلب الأجزاء ذات الصلة بالسلامة في أنظمة التحكم التحقق الدوري للتأكد من الحفاظ على مستوى الأداء المحدد طوال عمر المعدات؛ وتدير متطلبات الآلات الكهربائية المعتمدة في المعيار IEC 60204-1 التثبيت الأساسي. ويعني الاختبار تشغيل كل جهاز على نحو فعلي وتأكيد وصول الآلة إلى حالة آمنة، وليس مجرد التحقق من تعيين علامة تشخيصية. أي حواجز تم تجاوزها أو إبطالها هي حالة توقف الإنتاج.

6. مراقبة الحالة، وقطع الغيار، ومراقبة أوقات التوقف والمعايير

الطبقة الأخيرة في برنامج صيانة خطوط الطحن هي النظام الإداري الذي يحيط بالعمل الفني: بيانات الحالة التي تقرر متى يجب اتخاذ إجراء، وقطع الغيار التي تحدد مدى سرعة اتخاذ الإجراء، ونافذة وقت التوقف التي تقرر متى يكون اتخاذ الإجراء ميسور التكلفة، والمعايير التي تحدد ما يعنيه "المقبول".

6.1 تقنيات مراقبة الحالة ومعايير القبول

تغطي خمس تقنيات جميع حالات التدهور القابلة للكشف تقريبًا على خط الطرد، وكل منها يجيب على سؤال مختلف.

تحليل الاهتزازهو الأداة الرئيسية لتدوير الأصول – المحرك الرئيسي، وصندوق التروس، وأبراج الكالندر ومضخات العاكس. يعطي معدل السرعة الإجمالي بالملليمتر/ثانية متوسطًا مركبًا مؤشرًا عامًا للصحة في إطار إطار ISO 10816، بينما يحدد التحليل الطيفي عند ترددات عيب المحمل العنصر الفاشل المحدد. ويتم حساب تردد عيب العروة الخارجية (BPFO) وتردد عيب العروة الداخلية (BPFI) من هندسة المحرك وسرعة المحور؛ والطاقة التي تظهر عند تلك الترددات، مع الأطواق الجانبية، هي عيب في المحرك قبل ظهور أي ضوضاء مسموعة. ويستخلص الكشف عن الحزمة هذه التأثيرات ذات الطاقة المنخفضة من اهتزاز سرعة التشغيل السائد.

التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراءتغطي ثلاثة فئات مختلفة: الموصلات الكهربائية والمقابس في الخزانات وصناديق التوصيل، ومناطق التسخين والعزل على القالب والمقعس، وحصائر المحامل في جميع خطوط الإنتاج. وهي سريعة وغير متصلة وتكتشف المشكلات التي لا يمكن لأي طريقة أخرى اكتشافها بأسعار معقولة.

تحليل النفطيغطي المروحة ونظام الهيدروليك، كما تم وصفه سابقًا.اكتشاف التسرب بالموجات فوق الصوتيةيغطي الهواء المضغوط وأنظمة الفراغ ودوائر البخار أو الماء الساخن، ويضفي أيضًا على وظيفة تشخيص تزييت المحامل في وقت مبكر.تحليل توقيع تيار المحرك (MCSA)يتعرف على عيوب شريط الدوار، والاعوجاج، وبعض anomalies الحمل الميكانيكي من الجانب الكهربائي دون إيقاف الجهاز – مفيد في المحركات الرئيسية حيث يكون تركيب جهاز استشعار الاهتزاز صعبًا.

6.2 تحويل البيانات إلى قرارات

لا تخلق بيانات الحالة قيمة إلا عندما تغذي عملية اتخاذ القرار. وتقوم أربعة عادات تحليلية بمعظم العمل.شاشة باريتو لتكرار الإنذاراتيحدد التقرير المواضع التي تستهلك أكبر قدر من الاهتمام، وعادة ما يظهر أن عدداً صغيراً من الأسباب ينتج عنه معظم حالات التوقف.تحليل وضع الفشل وآثاره (FMEA)عندما يتم تطبيقها على الأصول المهمة، تحدد الفشل الذي يعد مهماً بما يكفي لتبرير المراقبة واستخدام قطع الغيار المخزنة.تحليل السبب الرئيسياستخدام طريقة"الخمسة لماذا"أو مخطط السبب والنتيجة (السمكة) يمنع تكرار نفس الخطأ، وهو ما يحول البرنامج الوقائي إلى برنامج استباقي.تراجع استهلاك قطع الغياريتكشف عن المشكلات الخفية: الارتفاع المفاجئ في استهلاك المقاييس الحرارية في منطقة واحدة ليس مشكلة في جودة المقاييس الحرارية، بل هي مشكلة في التثبيت أو الاهتزاز في هذا الموقع.

6.3 مصفوفة الأعطال والأسباب الجذرية والإجراءات المضادة

6.4 استراتيجية قطع الغيار: التصنيف حسب نظام ABC

سياسة قطع الغيار هي قرار يتعلق بفترة التوقف عن العمل يُخفي تحت غطاء قرار إدارة المخزون. النهج القياسي هوتصنيف ABCيعتمد على عواقب عدم التوفر بدلاً من قيمة الوحدة.

أجزاء الفئة Aتوقف الإنتاج فورًا ولا يمكن الحصول عليه بسرعة: رأس المسمار وتجمع المسمار، ومضخة الذوبان أو مضخة التروس، وإذابة تحمل التروس الرئيسية، ومكونات شفة القالب، ومحرك الدفع الرئيسي. ويجب الاحتفاظ بهذه العناصر في الموقع أو بموجب اتفاق ضمان لتوفيرها بسرعة.أجزاء الفئة بويمكن الحصول عليها خلال أسبوع تقريبًا، ويتم الاحتفاظ بها على مستوى معقول: أشرطة التدفئة لكل حجم منطقة، وأجهزة قياس الحرارة، ومجموعات الختم، وأحزمة الدفع، وعناصر المرشحات، وأغطية الاتحاد الدوار.أجزاء الفئة Cتعتبر المواد العامة - مثل المقابض والمقابس والمقاطع القياسية ومواد التشحيم - من المواد الاستهلاكية العادية.

5.6 نافذة وقت التوقف، تغيير العمل وسجلات العمل

الوقت المخصص للتوقف هو مورد يجب تصميمه، وليس حادث يجب استيعابه. توجد ثلاث ممارسات تحول هذا الوقت إلى عملية محكومة.

تصميم النافذة.تقسيم مهام الصيانة إلى حالة الإغلاق التي تتطلبها – برميل بارد، صندوق تروس منتفخ، كهرباء معزول – وجمعها بحيث يؤدي الإغلاق الواحد إلى إنجاز أكبر قدر من العمل. يعد إجراء صيانة سنوية محكمة التخطيط، تجمع بين مسح التآكل، تغيير الزيت، المواءمة والتحقق من السلامة، أقل تكلفة في الإنتاج المفقود من أربعة توقفات منفصلة.

تخفيض التبديل.تطبيق طريقة التفكير في تبادل القالب الواحد في الوقت الواحد (SMED) على تغيير المنتج واللون، يفصل العمل الداخلي (الذي يتطلب إيقاف الخط) عن العمل الخارجي (الذي يمكن إعداده أثناء التشغيل). حيث أن تسخين قالب احتياطي، وتجهيز الأدوات مسبقًا، وتنقية المركب، وتوحيد تسلسل التغيير، عادة ما يزيل جزءًا كبيرًا من وقت التغيير دون أي إنفاق رأسمالي.

أوامر العمل وتاريخ المعدات.يجب أن ينتج عن كل تدخل سجل: ما تم العثور عليه، وما تم القيام به، والأجزاء التي استهلكت، ومدة الوقت الذي استغرقته. وعلى مدى عام أو عامين، يصبح هذا المحاسبة أكثر أصول الثقة قيمة في المصنع، لأنه يحول الحكاية إلى بيانات MTBF وMTTR. إلى جانب ذلك،مصفوفة المهاراتحيث يجعل فريق الصيانة الفجوات في التغطية واضحة-مصنع لا يوجد فيه سوى فني واحد يمكنه مواءمة المحرك أو معايرة مسامير القالب، مما يجعله يحتوي على نقطة واحدة للاخفاق في فريقه، وليس في آلاته فقط.

6.6 قياس تكلفة توقف العمل دون استخدام التخمين

يتطلب مقارنة خيارات الصيانة مقياسًا لوقت التوقف الذي يكون متسقًا بين المصانع. بدلاً من إضافة قيم مالية تختلف حسب السوق والمنتج، استخدمالنهج المؤشر: تعريف ساعة واحدة من توقف الخط بالكامل بـ 100 نقطةعلى مؤشر تكلفة التوقف غير المخطط له، ثم التعبير عن كل عطل وكل عطل تم تجنبه بنفس الوحدات. قم بتكملة المؤشر بثلاثة مقاييس مادية يفهمها كل مصنع بالفعل – ساعات الإنتاج المفقودة، كيلوغرامات أو أمتار الإنتاج المفقودة، والنسبة المئوية من الوقت المتاح المفقود. هذا يجعل حجج الاستثمار في الصيانة قابلة للمقارنة ومراقبة ومستقلة عن العملة.

6.7 خطوط بثق ألواح يوانسو والتصميم ذي الصلة بالصيانة

تضع خطوط إنتاج الألواح السميكة عبء العمل الميكانيكي الأكبر من بين ثلاث عائلات المنتجات، لأن العزم، وضغط الذوبان، والتبريد جميعها تتزايد مع سمك الجدران. تم بناء خطوط إنتاج الألواح في يوانسو باستخدام محركات ذات عزم دوران كبير، وترتيبات تبريد خالية من الضغوط، والتحكم الآلي، وكل هذه العوامل تشكل خطة الصيانة.

6.8 التطبيقات وكيفية تغيير خطة الصيانة

تخدم معدات YuanSu خمس مجموعات صناعية، وكل منها تفرض تركيزًا مختلفًا على الصيانة. وفيصناعة التعبئة والتغليف- تعبئة المواد الغذائية، وتعبئة الأدوية، والتعبئة الصناعية - تهيمن النظافة: حالة الأرض، والانضباط في التنظيف، ومراقبة التلوث تدفع الجدول الزمني لأن الجيلات والبقع يتم رفضها لدى العميل. فيالبناء والبنية التحتية- مواد الإضاءة، الأغشية المقاومة للماء، والصفائح المضادة للتآكل - تهيمن التركيبات المملوءة والمحللة بالهالوجين، لذلك تنتقل دراسات wear السحابات والبراميل إلى مقدمة الخطة. فيالصناعة والتصنيعالأنظمة التي تغطي مكونات السيارات والأجهزة، ومنتجات الخدمات اللوجستية وحماية المعدات، وثبات السماكة عبر الأطواق الواسعة يجعل من معايرة القطع والتحكم في دقة الفجوة في اللف العناصر الرئيسية.الإلكترونيات والطاقة الجديدة— أفلام بطاريات الليثيوم، ومواد الطاقة الشمسية، والعزل الإلكتروني — يعد التسامح الأبعاد ومراقبة التلوث أمرين بالغ الأهمية، مما يبرر استخدام أعلى مستوى لمراقبة الحالة. فيالخدمات الصحية والسلع الاستهلاكيةبما في ذلك مواد الحماية الطبية والمنتجات الزراعية والسلع الأساسية اليومية، وتكون تردد التغيير مرتفعًا، مما يجعل ممارسة SMED واستراتيجية القالب الاحتياطي أكبر أداة لتوقف العمل.

6.9 مطابقة برنامج الصيانة مع نمط خط الإنتاج و turno العمل

6.10 الخدمة والدعم وقطع الغيار الأصلية

تعتمد نتائج الصيانة بقدر ما على الدعم على الإجراءات. تقدم يوان سو خطوطها من خلال عملية جاهزة من ست خطوات – تخطيط المصنع وتصميم التخطيط، وتطوير تركيبة المواد الخام، وتصنيع المعدات مع فحص الجودة قبل الشحن، والتثبيت والتشغيل في الموقع، وتدريب تكنولوجيا العملية، ودعم الإنتاج بالجملة مع التوجيه في الموقع وإنشاء نظام مراقبة الجودة. تهم خطوة التدريب أكثر من أي شيء آخر في مجال الصيانة: ففريق العمل الذي تعلم الجهاز من المهندسين الذين قاموا بتشغيله يصدر أحكامًا أفضل بشأن مراقبة الحالة من الفريق الذي تعلم من دليل.

يغطي الدعم المستمر الاحتياجات العملية لقسم الصيانة.قطع الغيار الأصليةالحفاظ على الهندسة والصلب المصممة، وهو أمر مهم للغاية بالنسبة للمسامير ولوحات البراميل ومكونات القالب حيث يؤدي التقريب الأبعاد إلى فقدان الجودة بشكل دائم.الدعم الفني عن بُعدتتيح للمهندسين مراجعة بيانات المراقب و سجلات الإنذارات مع فريق المصنع، مما يختصر عملية تشخيص أخطاء التحكم والمحرك.زيارة المهندس في الموقعالتعامل مع الأعمال الميكانيكية التي لا يمكن إجراؤها عن بعد، مثل مسوحات الألبسة والتقويم وإعادة بناء القوالب وتشغيل الأجزاء البديلة.تدريب المشغلين والصيانةيمكن تكرار ذلك مع تغيير الموظفين، وهو عادة السبب الحقيقي في تراجع البرنامج. كجزء من التزامات العلامة التجارية wanplas المشتركة، يتلقى العملاء500 دولار أمريكي لأجزاء مجانية سنويًاإلى جانب الاستبدال المجاني للأجزاء التالفة خلال فترة الضمان، وضمان النقل، وضمان القدرة الإنتاجية، وسياسة المصنع المفتوح لشركة Wanplas – حيث يُرحب العملاء بزيارة المصنع، وفحص المعدات أثناء تصنيعها، وشهادة الاختبار قبل الشحن.

6.11 المعايير وإطار الامتثال

الأسئلة الشائعة

ما هو عدد المرات التي يجب فيها قياس مسافة الفتح بين المسمار والبرميل على خط الطرح؟

قم بقياس مرة واحدة على الأقل كل عام خلال الإغلاق السنوي المخطط له، باستخدام مقياس الحفر الرقمي للبرميل وميكرومتري لقطر خارجي شفرات المسمار في 5 إلى 8 مواقع محورية. زيدي إلى مرتين في السنة عندما يتجاوز الفجوة 0.30 ملم، وربع سنوي في التركيبات المملوءة بشكل كبير مثل المركبات التي تحتوي على كربونات الكالسيوم أو الألياف الزجاجية، حيث تستمر خدمة المادة عند 40 إلى 60 في المائة فقط من المواد غير المملوءة. تسجيل القراءات مع مرور الوقت يوفر معدل التآكل، مما يتيح لك التخطيط لاستبدالها قبل أشهر بدلاً من الاستجابة لفشل الجودة.

ما زيت التروس الذي يجب أن يستخدمه صندوق التروس الخاص بالآلة الطارد، وكيف يجب تغييره؟

استخدم زيت التروس الاصطناعي ISO VG 220، ما لم ينص دليل التشغيل على خلاف ذلك. قم بتغيير الزيت عند 500 ساعة تشغيل لإزالة بقايا التشغيل، ثم قم بتغيير الزيت كل 4000 إلى 8000 ساعة، مع تحديد الفترة الدقيقة من خلال تحليل الزيت كل ثلاثة أشهر بدلاً من التقويم. حافظ على درجة حرارة الزيت أقل من 65 درجة مئوية، ونظافة الزيت في فئة NAS 8 أو ISO 4406 18/16/13، ومحتوى الماء أقل من 0.1 في المائة. يستخدم صندوق التروس الذي يعمل فوق 65 درجة مئوية شحنة الزيت بشكل أسرع بكثير من الفاصل الزمني nominal.

لماذا يجب استخدام الأدوات المصنوعة من النحاس فقط لتنظيف آلة الطحن؟

يتم تلميع أسطح التدفق إلى Ra 0.2 إلى 0.4 ميكرومتر خصيصًا حتى لا يلتصق البوليمر ويتدهور. وتعمل الشوكات الفولاذية وفرشات الأسلاك على تشقق هذه السطحة، وكل خدش يصبح نقطة استقرار حيث تتجمد البوليمر وتتعرض للاكسدة ثم تطلق لاحقًا على شكل بقع سوداء وجيلات. ويعد النحاس أكثر نعومة من الفولاذ المستخدم في القوالب، لذا فهو يزيل البوليمر دون الإضرار بالسطح. وفي حالة الكربون الكثيف، استخدم الطرق الحرارية – التفكيك الساخن عند 180 إلى 200 درجة مئوية، أو حقل التدفق السائل عند 400 إلى 450 درجة مئوية، أو البيروليز الحرارية تحت فراغ، أو التنظيف بالموجات فوق الصوتية – بدلاً من القوة الميكانيكية.

ما هو الهدف الواقعي لوقت التوقف غير المخطط له على خط الطرح؟

يجب أن تقل فترة التوقف غير المخطط لها في خط متطور يعمل ببرنامج يعتمد على الشروط عن 3% من الوقت الإنتاجي المتاح، مع نسبة صيانة مخطط لها لا تقل عن 80%. وتصل نسبة التوقف غير المخطط له في الخطوط التي لا تزال تعمل بشكل تفاعلي إلى 8 إلى 15%. ولمقارنة خيارات التحسين دون أرقام عملات، يجب وضع مؤشر للخسارة: يجب تحديد ساعة واحدة من توقف الخط بالكامل بـ 100 نقطة، ثم قياس كل نوع من الأخطاء بالنقاط إلى جانب ساعات الإنتاج المفقودة وكيلوغرامات أو أمتار الإنتاج المفقودة.

كيف أعرف متى يجب меняة حزمة الشاشة؟

استخدم الضغط التفاضلي عبر الحزمة، وليس فترة زمنية ثابتة. اضبط التنبيه بحيث يتم تشغيله عند انخفاض الضغط من 8 إلى 15 ميجا باسكال، مع تحديد القيمة الدقيقة حسب لزوجية البوليمر ومواصفات الشاشة. العمل بعد هذا الحد يؤدي إلى تحميل محرك الطارد، وزيادة درجة حرارة الذوبان بسبب التمدد الإضافي، ويمكن أن يدفع التلوث إلى خارج الحزمة التي تم إغلاقها جزئيًا. سجل الوقت اللازم للوصول إلى الحد الأدنى للتنبيه على كل حزمة – إن تقصير الفترة الزمنية يشير إلى مشكلة تلوث المواد الخام أو إعادة التكرير، وليس مشكلة التصفية.

ما هي قطع الغيار التي يجب الاحتفاظ بها دائمًا في الموقع؟

العناصر من الفئة A – تلك التي تتوقف الإنتاج بسببها فورًا ولا يمكن الحصول عليها بسرعة. بالنسبة لخط الانضغاط، تعني ذلك تجميع المسمار ونهاية المسمار، تخطيط بطانة البرميل، مضخة اللب أو مضخة العتاد، تحمل علبة التروس الرئيسية، محرك الدفع الرئيسي، ومكونات حافة القالب. يجب الاحتفاظ بالعناصر من الفئة B مثل أشرطة التسخين، الثرموستات، مجموعات الختم، أحزمة الدفع، عناصر المرشح، وختم الاتحاد الدوار عند الحد الأدنى ومستويات إعادة الطلب، لأن هذه العناصر يمكن الحصول عليها خلال أسبوع تقريبًا. تتبع المواد الاستهلاكية من الفئة C ممارسات المخزون العادية.

كيف يؤثر التوسيع في لفات التبريد على الإنتاج؟

المعازل الحراري هو عبارة عن ترسبات على الممرات الداخلية للمياه. كقاعدة عامة، فإن 1 ملليمتر من الترسبات يقلل من نقل الحرارة بنسبة تقارب 10 في المائة، لذلك لا يمكن لبرول المصفى المصفى أن يحافظ على درجة حرارة سطحه عند السرعة المحددة للخط. يقوم المشغل بتعويض ذلك عن طريق إبطاء الخط، وهو ما يمثل خسارة في القدرة لا تظهر عادة في تقرير التوقف عن العمل. احمي من ذلك عن طريق معالجة ومصفاة مياه التبريد في المصدر، وحدد موعد تنظيف الترسبات الكيميائي كعمل مخطط بدلاً من الاستجابة لشكوى تتعلق بالدرجة الحرارة.

كم مرة يجب اختبار دوائر الأمان؟

يجب اختبار توقفات الطوارئ ومزيلات الأمان ومواسير الضوء بشكل وظيفي وفقًا لجدول دوري محدد مع تسجيل النتائج، لأن وظائف الأمان تتدهور بشكل غير مرئي. في إطار إطار ISO 13849، تتطلب الأجزاء المتعلقة بالسلامة في أنظمة التحكم التحقق الدوري للتأكد من الحفاظ على مستوى الأداء المحدد، وتطبق متطلبات التثبيت الكهربائي الخاصة بمعيار IEC 60204-1 على الأسلاك الأساسية والعزل. يعني الاختبار التشغيل الفعلي لكل جهاز وتأكيد وصول الماكينة إلى حالة آمنة؛ ولا يعتبر التحقق من بت التشخيص اختبارًا. أي حارس تم التغلب عليه أو تجاوزه هو حالة توقف الإنتاج.

هل يمكن حقًا أن يمد الصيانة عمر خط الطرد؟ أم أن المعدات تتعرض للتآكل ببساطة؟

الاهتراء أمر لا يمكن تجنبه، ولكن معدل الاهتراء يمكن التحكم فيه إلى حد كبير. تنظيف الزيت التشحمي عند درجة الحرارة الصحيحة، والتحقيق الصحيح، والترشيح المنضبط، والتحكم في درجة الحرارة المعاينة، وممارسة التشغيل الجادة معًا تحدد ما إذا كان زوج المسمار والبريل يصل إلى حد عمله خلال ثلاث سنوات أو خلال ثماني سنوات. وينطبق الأمر نفسه على الخط التالي: تفشل الأسطوانة الكروم، والمحامل ومكونات المحرك مبكرًا بشكل شبه كامل بسبب التلوث، وعدم التوافق، أو ارتفاع درجة الحرارة، أو الإفراط في التشحيم – وكلها متغيرات صيانة، وليس خصائص المواد.

الخلاصة

صيانة خط التمدد ليست مركزًا للتكاليف يجب تقليلها، بل نظامًا للتحكم في القدرة. ينخفض المحتوى الفني لهذا الدليل إلى مجموعة قصيرة من الأرقام الحاكمة: احتفظ بالمسافة بين المسمار وقالب البراميل تحت السيطرة، وقم بالعمل قبل أن تصل إلى 0.40 إلى 0.50 ملم؛ قم بتشغيل زيت التروس الاصطناعي ISO VG 220 عند درجة حرارة أقل من 65 درجة مئوية في نظافة فئة NAS 8، وقم بتغييره عن طريق التحليل بدلاً من التقويم؛ تحقق من أشرطة التسخين ضمن 10% من المقاومة nominal، والحرارة ضمن 3 درجات مئوية؛ احتفظ بزيت الهيدروليك ISO VG 46 عند درجة حرارة أقل من 55 درجة مئوية؛ احتفظ بخزانات التحكم عند درجة حرارة أقل من 45 درجة مئوية و 70% رطوبة نسبية مع grounding أقل من 4 أوهمس؛ اتبع التذبذب وفقًا لإطار ISO 10816؛ وحماية أسطح تدفق القالب عند Ra 0.2 إلى 0.4 ميكرومتر باستخدام أدوات من النحاس والتنظيف الحراري فقط.

ويعتمد نظام الإدارة على جدول وقائي من خمسة مستويات، بدءًا من عمليات التحقق في كل turno إلى الفحص السنوي، ومراقبة الحالة التي تقرر متى يجب التدخل، وسياسة قطع الغيار التي تحدد مدى سرعة التدخل، ونوافذ التوقف المخططة وتغييرات SMED التي تقرر متى يكون التدخل ميسور التكلفة، وتتبع مؤشرات الأداء الرئيسية – نسبة الصيانة المخططة فوق 80 في المائة، ووقت التوقف غير المخطط له أقل من 3 في المائة، وزيادة متوسط ​​عمر الخدمة، وانخفاض متوسط ​​وقت التصليح – التي تثبت أن البرنامج يعمل. وتوفر المعايير، بما في ذلك ISO 9001 و ISO 55000 و ISO 10816 و ISO 4406 و IEC 60204-1 و CE، الإطار المرجعي لجميع هذه الجهود.

شركة يوانسو، مصنع Wanplas، تصنع خطوط بثق الأفلام من 0.008 إلى 0.25 ملم، وخطوط بثق الصفائح من 0.25 إلى 2 ملم، وخطوط بثق الألواح من 3 إلى 50 ملم، مدعومة بأجزاء أصلية، وتقديم المساعدة الفنية عن بعد، وخدمة مهندس على الموقع، وتدريب متكرر للمشغل والصيانة، والتزام Wanplas بقيمة 500 دولار أمريكي للأجزاء المجانية سنويًا، وسياسة المصنع المفتوحة. إذا كنت ترغب في إنشاء برنامج صيانة يتم بناءه حول خطك الخاص – جدول وقائي مخصص يتم مطابقته لشريحة الراتنج ونمط الدوام، وحزمة قطع غيار موصى بها مصنفة حسب الأهمية، أو خطة تفتيش سنوية ومخطط لدراسة التآكل – أرسل تكوين خطك ومواصفات المنتج وسجلات وقت التوقف الحالي، وسيقوم مهندسينا بإعداد اقتراح مخصص. كما ترحب الشركة بزيارتك للمصنع لمعرفة كيفية تصنيع هذه الخطوط واختبارها وصيانتها قبل شحنها.